Budva je napravila važan korak ka realizaciji jednog od najvećih infrastrukturnih projekata u posljednjih nekoliko godina. Nakon sprovedenog tenderskog postupka, za izvođenje radova po modelu „projektuj i izgradi“ izabran je konzorcijum koji čine Gemmax gradnja d.o.o. iz Novog Sada i Viamont d.o.o. iz Kolašina. Njihova ponuda iznosila je 14.711.000 eura bez PDV-a, dok je drugorangirani ponuđač bio Bemax. Kompanija Carinvest isključena je iz postupka jer nije dostavila garanciju ponude. Odluka još nije konačna, jer učesnici imaju pravo žalbe u zakonskom roku.
Iako je izvođač izabran, radovi neće početi odmah.
Riječ je o tenderu sprovedenom po modelu „projektuj i izgradi“, što znači da je prvi korak izrada Glavnog projekta, na osnovu već izrađenog Idejnog rješenja. Tek nakon završetka projektovanja i pribavljanja građevinske dozvole može početi izvođenje radova.
Tenderskom dokumentacijom predviđeno je da izrada Glavnog projekta traje tri do četiri mjeseca od potpisivanja ugovora, dok je za izvođenje radova planiran rok od 24 do 26 mjeseci, računajući od dana izdavanja građevinske dozvole. Projekat će se realizovati fazno, kroz više budžetskih godina.
NOVA GRADSKA VEZA
Idejno rješenje, koje je za Opštinu Budva izradila kompanija Geotechnics Projects & Consulting d.o.o., predviđa izgradnju kolsko-pješačke saobraćajnice S3-3 i nove saobraćajnice iznad korita Grđevice sa pratećom infrastrukturom.
Nova trasa povezaće područje Slovenske obale, Jadranske magistrale i Podkošljuna, a obuhvata nove raskrsnice, mostovske konstrukcije, komunalnu infrastrukturu i uređenje javnog prostora duž cijele trase.
PROJEKAT NIJE SAMO NOVI PUT
Vizualizacije pokazuju da projekat nije zamišljen isključivo kao saobraćajnica za automobile.
Duž većeg dijela trase planirani su široki trotoari sa obje strane ulice, površine za bicikliste, nova javna rasvjeta, urbano zelenilo, klupe i uređeni prostori za zadržavanje. Na pojedinim dionicama kolovoz je predviđen sa završnom obradom od kamenih kocki, kako bi se nova saobraćajnica što bolje uklopila u gradski ambijent.
Posebnu pažnju privlače i dvije pješačke pasarele, koje će omogućiti sigurnije povezivanje okolnih kvartova i odvojiti pješački od kolskog saobraćaja.
TRI PROSTORNE CJELINE
Idejno rješenje podijeljeno je u tri cjeline.
Prva obuhvata pješačku saobraćajnicu od Slovenske obale do Jadranske magistrale, druga novu kolsko-pješačku saobraćajnicu do Ulice Žrtava fašizma, dok treća predstavlja nastavak trase prema planiranom završetku saobraćajnice.
Važno je naglasiti da se ova podjela odnosi na organizaciju projekta, a ne predstavlja redosljed izvođenja radova, koji će biti definisan kroz Glavni projekat.
INVESTICIJA OD GOTOVO 15 MILIONA EURA
Procijenjena vrijednost projekta iznosi 14.834.710,74 eura bez PDV-a, a njegova realizacija planirana je kroz više budžetskih godina. Za prvu fazu već su planirana sredstva u budžetu Opštine Budva, dok će se ostatak investicije finansirati sukcesivno.
Ako bude realizovan prema Idejnom rješenju, projekat nove saobraćajnice preko Grđevice neće donijeti samo bolju saobraćajnu povezanost, već i kvalitetnije uređen javni prostor, sa više mjesta za pješake i bicikliste, što ga čini jednom od najznačajnijih urbanih intervencija planiranih u Budvi u posljednjim godinama.
Projekat će se realizovati fazno, kroz više budžetskih godina.
Za prvu godinu planirano je 2,65 miliona eura sa PDV-om, dok će se preostala sredstva obezbjeđivati kroz naredne budžete Opštine Budva.
Komentari(0)